雷型駆逐艦 1899年（明治32年）2月25日-1925年（大正14年）
雷（いかづち）1899年2月25日-1914年4月29日
1899年2月25日、竣工。同年5月25日、佐世保に到着。1912年（大正元年）10月9日、大湊港で機関破裂事故により船体切断・着底。1913年（大正2年）11月5日、除籍。1914年（大正3年）4月29日、売却。
電（いなづま）1899年4月25日-1909年12月16日
1899年4月25日、竣工。同月26日に出航し、同年6月25日、横須賀に到着。1909年（明治42年）12月16日、函館南方で汽帆船と衝突し、沈没。1910年（明治43年）夏に浮揚後、9月15日除籍。
曙（あけぼの）1899年7月3日-1925年5月2日
1899年7月3日、竣工。1900年2月20日、横須賀に到着。1921年（大正10年）4月30日、特務艇（二等掃海艇）に類別。同年6月21日、雑役船（標的船）に編入。1925年（大正14年）5月2日、廃船。
漣（さざなみ）1899年8月28日-1917年1月9日
1899年8月28日、竣工。1900年3月24日、佐世保に到着。1905年の日本海海戦では5月28日にロシア駆逐艦のベドーヴイを拿捕し、バルチック艦隊司令長官ロジェストヴェンスキー中将を捕虜とした。1913年4月1日、除籍。同年8月23日、雑役船（掃海船）に編入され漣丸に改称。同年10月〜11月、青島の戦いに従軍。1916年（大正5年）3月31日、雑役船（標的船）に編入。同年8月29日、館山沖で撃沈処分。同年10月18日、廃船。1917年（大正6年）1月9日、売却。
朧（おぼろ）1899年11月1日-1921年10月
発注時の艦名は第11号水雷艇駆逐艇。1899年11月1日、竣工。1900年4月28日、神戸に到着。1921年4月30日、特務艇（二等掃海艇）に編入。同年6月21日、雑役船（標的船）に編入。同年10月末、廃船。
霓（にじ）1900年1月1日-1901年4月8日
発注時の艦名は第12号水雷艇駆逐艇。1900年1月1日、竣工。同年5月26日、横須賀に到着。同年7月29日、清国山東省南東岬沖で、濃霧のため座礁、8月3日に沈没。1901年（明治34年）4月8日、除籍。
東雲型駆逐艦 1898年-1925年
東雲（しののめ）1899年2月1日--1913年11月29日
1899年（明治32年）2月1日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年4月1日、横須賀に到着。1913年（大正2年）7月20日、淡水から馬公に回航の途中、安平港北西沖で暴風のため座礁。同年7月23日、船体切断し沈没。同年8月6日、除籍。同年11月29日、沈没のまま売却。
叢雲（むらくも）1898年12月29日-1925年6月4日
1898年（明治31年）12月29日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。翌年4月23日、横須賀に到着。1919年（大正8年）4月1日、雑役船（潜水艇母船兼掃海船）に指定、叢雲丸と改称。1920年（大正9年）7月1日、特務艇（二等掃海艇）に編入され、叢雲に再改称。1922年（大正11年）4月1日、再度雑役船（標的船）に編入。1925年（大正14年）3月12日、廃船認許。同年6月4日、千葉県洲崎灯台沖で実艦標的として撃沈処分。
夕霧（ゆうぎり／ゆふぎり）1899年3月10日-1924年3月14日
1899年3月10日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年6月22日、横須賀に到着。1919年4月1日、雑役船（潜水艇母船兼掃海船）に指定、有霧丸と改称。1920年（大正9年）7月1日、特務艇（二等掃海艇）に編入され、夕霧に再改称。1922年（大正11年）4月1日、再度雑役船（標的船）に編入。1924年（大正13年）3月14日、廃船認許。
不知火（しらぬい／しらぬひ）1899年5月13日-1925年2月25日
1899年5月13日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年11月10日、横須賀に到着。1922年（大正11年）4月1日、特務艇（二等掃海艇）に編入。1923年（大正12年）6月30日、二等掃海特務艇に類別変更。同年8月1日、雑役船（運貨船）に編入され、公称第2625号に改称。1925年2月25日、廃船認許。
陽炎（かげろう／かげろふ）1899年10月31日-1924年10月8日
発注時の艦名は第9号水雷艇駆逐艇。1899年10月31日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。翌年3月14日、佐世保に到着。1922年4月1日、雑役船（曳船兼交通船）に編入。1924年（大正13年）10月8日、廃船認許。
薄雲（うすぐも）1900年2月1日-1925年4月29日
発注時の艦名は第10号水雷艇駆逐艇。1900年（明治33年）2月1日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年5月14日、鹿児島に到着。1922年4月1日、特務艇（二等掃海艇）に編入。1923年（大正12年）6月30日、二等掃海特務艇に類別変更。同年8月1日、雑役船（運貨船）に編入、同時に公称第2525号に改称。1925年2月25日、廃船。同年4月29日、伊豆大島沖で実艦標的として撃沈処分。
暁型駆逐艦 1901年-
暁（あかつき）1901年-1904年
当初の艦名は第13号駆逐艦。1901年（明治34年）11月13日に進水し「暁」と命名。同年12月14日、イギリス・ヤーロー社で竣工。1902年（明治35年）1月25日、日本へ回航。同年5月7日、横須賀に到着。1904年（明治37年）5月17日、旅順港閉塞作戦中、老鉄山南東沖で触雷沈没。ロシア側に沈没が目撃されていないと推定されたため、その名は捕獲艦「レシーテリヌィ」（後に「山彦」へ改名）の使用欺瞞のために使われた。1905年（明治38年）6月1日、喪失公表。同年10月19日、除籍。
霞（かすみ）1902年-？
当初の艦名は第14号駆逐艦。1902年（明治35年）1月23日に進水し「霞」と命名。同年2月14日、イギリス・ヤーロー社で竣工。同年3月10日、日本へ回航。同年6月15日、横須賀に到着。1913年（大正2年）4月1日、除籍。同年8月23日、雑役船（掃海船、のち標的船）に編入され、霞丸と改称。1920年（大正9年）7月1日、霞に再改称。
白雲型駆逐艦
白雲（しらくも）1901年10月1日-1925年7月21日
当初の艦名は第15号駆逐艦。1901年10月1日に進水し「白雲」と命名。1902年（明治35年）2月13日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年2月27日、日本へ回航。同年5月30日、呉に到着。1922年（大正11年）4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年（大正12年）4月1日、雑役船に編入。1925年（大正14年）7月21日、豊後水道姫島沖で実艦標的として撃沈処分。
朝潮（あさしお／あさしほ）1902年1月10日-1926年4月5日
当初の艦名は第16号駆逐艦。1902年1月10日に進水し「朝潮」と命名。同年5月4日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年7月7日、日本へ回航。同年11月20日、横須賀に到着。1922年4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年4月1日、雑役船（標的船）に編入。1925年5月2日、廃船。1926年（大正15年）4月5日、売却。
春雨型駆逐艦 1903年
春雨（はるさめ）1903年6月26日-1912年8月1日
1903年（明治36年）6月26日、横須賀造船廠で竣工。1911年（明治44年）11月24日、三重県的矢湾で荒天により擱座沈没。同年12月28日、除籍。1912年（大正元年）8月1日、沈没のまま売却。
村雨（むらさめ）1903年7月7日-1924年2月14日
1903年（明治36年）7月7日、横須賀造船廠で竣工。1922年（大正11年）4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年（大正12年）4月1日、雑役船（魚雷標的船）に編入。翌年2月14日、廃船。
速鳥（はやとり）1903年8月24日-1904年9月3日
1903年（明治36年）8月24日、横須賀造船廠で竣工。1904年（明治37年）9月3日、旅順港閉塞作戦中、小平島南方で触雷沈没。1905年（明治38年）6月1日、喪失公表。同年6月15日、除籍。
朝霧（あさぎり）1903年9月18日-1924年2月14日
1903年（明治36年）9月18日、横須賀造船廠で竣工。1922年4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年（大正12年）4月1日、雑役船（魚雷標的船）に編入。翌年2月14日、廃船。
吹雪（ふぶき）1905年2月28日-1926年5月5日
1905年（明治38年）2月28日、吳海軍工廠で竣工。第3艦隊に所属し、日露戦争では日本海海戦に参加した。その後1912年（大正元年）8月28日には、三等駆逐艦に類別される。1924年（大正13年）12月に除籍され、1926年（大正15年）5月に廃船処分となり解体された。その後、1928年（昭和3年）に就役した特型駆逐艦の「1番艦」に艦名が引き継がれている。
霰（あられ）1905年5月10日-1924年4月1日
1905年（明治38年）5月10日、吳工廠で竣工。1924年4月1日、除籍。
有明（ありあけ）1905年7月30日-？
1905年（明治38年）7月30日、横須賀造船廠で竣工。1924年（大正13年）12月1日、除籍。翌年4月10日、廃船認許。同年11月12日、内務省に移管、東京水上警察署取締船となる。
神風型駆逐艦 1905年8月16日-1930年6月1日
神風（かみかぜ）1905年8月16日-1928年10月12日
1905年（明治38年）8月16日、横須賀海軍工廠で竣工。1924年（大正13年）12月1日、掃海艇に編入。1928年（昭和3年）4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第8号と仮称。10月12日、廃船認許。
初霜（はつしも）1905年8月22日-1928年10月12日
1905年8月22日、横須賀海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第9号と仮称。10月12日、廃船認許。
弥生（やよい／やよひ）1905年9月23日-1926年8月10日
1905年9月23日、横須賀海軍工廠で竣工。1924年12月1日、雑役船に編入。1926年（大正15年）8月10日、廃船。豊後水道沖島沖で、標的として撃沈処分。
如月（きさらぎ）1905年10月19日-1928年10月12日
1905年10月19日、横須賀海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第10号と仮称。10月12日、廃船認許。
白露（しらつゆ）1906年8月28日-1930年2月12日
1906年8月28日、三菱合資会社三菱造船所（三菱長崎）で竣工。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第1号と仮称。8月1日、雑役船に編入され、交通船兼曳船（公称第725号）に指定。1930年（昭和5年）2月12日、廃船認許。
白雪（しらゆき）1906年10月12日-1924年4月1日
1906年10月12日、三菱長崎で竣工。1924年4月1日、除籍。
松風（まつかぜ）1907年2月16日-1924年4月1日
1907年（明治40年）2月16日、三菱長崎で竣工。1924年4月1日、除籍。
朝風（あさかぜ）1906年2月24日-1929年8月1日
1906年2月24日、川崎造船所で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第15号と仮称。1929年（昭和4年）1月31日、廃船。同年8月1日、湯谷湾外で榛名、比叡の実弾射撃標的として撃沈処分。
春風（はるかぜ）1906年5月14日-1929年1月31日
1906年5月14日、川崎造船所で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第14号と仮称。1929年1月31日、廃船。
時雨（しぐれ）1906年7月11日-1926年5月5日
1906年7月11日、川崎造船所で竣工。1924年12月1日、除籍。1926年5月5日、売却。
朝露（あさつゆ）1906年10月16日-1912年11月9日
1906年10月16日、大阪鉄工所桜島工場で竣工。1912年11月9日、七尾湾で座礁し、大破。1914年4月15日、除籍。
疾風（はやて）1907年3月25日-1930年1月31日
1907年3月25日、大阪鉄工所桜島工場で竣工。1924年12月1日、除籍。1926年6月16日、廃船。1928年7月6日、廃駆逐艦第5号と仮称。1930年1月31日、売却。
追風（おいて／おひて）1906年8月21日-1931年5月28日
1906年8月21日、舞鶴海軍工廠で竣工。1924年12月1日、除籍。1925年11月18日、雑役船に編入され、交通船兼曳船（公称第620号）に指定。1930年12月8日、廃船。1931年（昭和6年）5月28日売却。高知県で漁礁として海没。
夕凪（ゆうなぎ／ゆふなぎ）1906年12月25日-1926年5月5日
1906年12月25日、舞鶴海軍工廠で竣工。1924年12月1日、除籍。1925年4月1日、廃船認許。1926年5月5日、売却。
夕暮（ゆうぐれ／ゆふぐれ）1906年5月26日-1930年1月23日
1906年5月26日、佐世保海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第7号と仮称。1929年11月12日、売却。1930年1月23日、千葉県君津沖で漁礁として海没。
夕立（ゆうだち／ゆふだち）1906年7月16日-
1906年7月16日、佐世保海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第6号と仮称。
三日月（みかづき）1906年9月12日-1928年7月21日
1906年9月12日、佐世保海軍工廠で竣工。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第2号と仮称。7月21日、海没処分。
野分（のわき）1906年11月1日-1924年4月1日
1906年11月1日、佐世保海軍工廠で竣工。1924年4月1日、除籍。
潮（うしお／うしほ）1905年7月15日-1929年1月31日
1905年7月15日、吳海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第12号と仮称。1929年1月31日、廃船。
子日（ねのひ）1905年10月1日-1929年1月31日
1905年10月1日、吳海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第13号と仮称。1929年1月31日、廃船。
響（ひびき）1906年9月6日-1930年2月13日
1906年9月6日、横須賀海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第11号と仮称。同年10月12日、廃船認許。1930年2月13日、売却。
白妙（しろたえ／しろたへ）1906年11月20日-1914年9月4日
1906年11月20日、三菱長崎で竣工。1914年8月31日、膠州湾外霊山島沖で座礁し、9月4日沈没。10月29日除籍。
初春（はつはる）1907年3月1日-1928年8月13日
1907年3月1日、川崎造船所で竣工。1924年12月1日、除籍。1926年6月16日、廃船。1928年7月6日、廃駆逐艦第4号と仮称。同年8月13日、航空母艦赤城、鳳翔搭載機の爆撃標的として撃沈処分。
若葉（わかば）1906年2月28日-1929年1月31日
1906年2月28日、横須賀海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第16号と仮称。1929年1月31日、廃船。
初雪（はつゆき）1906年5月17日-1929年1月31日
1906年5月17日、横須賀海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年4月1日、除籍。同年7月6日、廃駆逐艦第17号と仮称。1929年1月31日、廃船。
卯月（うづき）1907年3月6日-
1907年3月6日、川崎造船所で竣工。1924年12月1日、除籍。1926年6月16日、廃船。1928年7月6日、廃駆逐艦第3号と仮称。同年4月1日、東京湾で無線操縦の被操縦艦となる。
水無月（みなづき）1907年2月14日-1931年5月28日
1907年2月14日、三菱長崎で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年8月1日、第10号掃海艇に改称。1930年6月1日、除籍され、廃駆逐艦第10号（2代目）と仮称。同年7月2日、廃船。1931年5月28日、売却され、高知県で漁礁として海没。
長月（ながつき）1907年7月31日-1931年5月28日
1907年7月31日、浦賀船渠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年8月1日、第11号掃海艇に改称。1930年6月1日、除籍され、廃駆逐艦第11号（2代目）と仮称。同年7月2日、廃船。1931年5月28日、売却。
菊月（きくづき）1907年9月20日-1930年6月1日
1907年9月20日、浦賀船渠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年8月1日、第12号掃海艇に改称。1930年6月1日、除籍され、廃駆逐艦第12号（2代目）と仮称。
浦波（うらなみ）1908年10月20日-1936年2月27日
1908年（明治41年）10月20日、舞鶴海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年8月1日、第8号掃海艇に改称。1930年6月1日、雑役船に編入。曳船兼交通船（公称第758号）に改称。1935年（昭和10年）10月25日、廃船。1936年（昭和11年）2月27日、売却。
磯波（いそなみ）1909年4月2日-1935年4月9日
1909年（明治42年）4月2日、舞鶴海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年8月1日、第7号掃海艇に改称。1930年6月1日、雑役船に編入。曳船兼交通船（公称第756号）に改称。1935年4月9日、廃船。
綾波（あやなみ）1909年6月26日-1933年4月19日
1909年6月26日、舞鶴海軍工廠で竣工。1924年12月1日、掃海艇に編入。1928年8月1日、第9号掃海艇に改称。1930年6月1日、雑役船に編入。曳船兼交通船（公称第757号）に改称。1933年4月19日、廃船認許。
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《華盛頓海軍條約》（《五國關於限制海軍軍備條約》）是於1922年2月6日由美、英、法、意、日五國在華盛頓簽訂關於限制海軍軍備之條約。條約有效期到1936年12月31日為止。條約主要規定：美、英、日、法、意五國主力艦總噸之比為5：5：3：1.75：1.75。
《華盛頓海軍條約》簽訂後，從1922年至1936年15年間，史稱「海軍假期」時代，而根據規定建造之戰艦稱為條約戰艦。
戰艦
締約國的主力艦單艦標準排水量不得超過35000噸，主炮口徑不得超過16英寸。在役主力艦艦齡須滿20年後各締約國才可以建造替代艦。
美、英兩國的主力艦總噸位各不得超過52.5萬噸和15艘主力艦
日本不得超過31.5萬噸和9艘主力艦
法國、意大利各不得超過17.5萬噸和5艘主力艦
航空母艦標準排水量不得超過27000噸，火炮口徑不得超8英寸。
美、英兩國的航空母艦總噸位各不得超過13.5萬噸
日本航空母艦不得超過8.1萬噸
法國、意大利航空母艦各不得超過6萬噸
允許日本和美國各用廢棄戰列艦的艦體建造兩艘3萬噸以上航空母艦。
護衛艦
條約規定得以保留的主力艦和航空母艦不得進行重建或其它大規模改裝。 締約國在條約規定之外，不得建造排水量超過1萬噸的作戰艦艇，不得裝備口徑超過8英寸的艦炮。 另外，條約還規定了美國、英國和日本在太平洋的各自領地上之海軍軍事基地和設防區域。日本在條約下建造吹雪型驅逐艦；意大利在條約下建造艦維托里奧．維內托（Vittorio Veneto class）
影響
由於該條約的規定而造成各國海軍大量裁軍，大量建造計劃被取消。但實際上，雖然華盛頓海軍條約是為了防止軍備競賽，但在海軍假日時期看似平靜的表面下暗濤洶湧。各國都在該時期醞釀擴建海軍。
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《倫敦海軍條約》是於1930年4月22日，由《華盛頓海軍條約》之締約國--英國、美國、日本、意大利及法國召開倫敦海軍軍備會議簽訂《限制和削減海軍軍備條約》（即倫敦海軍條約），有效期至1936年12月31日為止。
《倫敦海軍條約》對締約三國的主力艦數量進一步裁減，繼續凍結各締約國主力艦的建造至1936年，並且約定了艦齡超過20年的主力艦可進行改裝與性能提升之條文。條約規定了巡洋艦分級與數量限制，標準排水量超過1850噸、不大於1萬噸的巡洋艦分類又分為兩級：主炮口徑超過6.1英寸的巡洋艦(a型)和主炮口徑不超過6.1英寸的巡洋艦(b型)。
(a型)巡洋艦總噸位美國不得超過18萬噸；英國不得超過14.6萬噸；日本不得超過10.8萬噸。
(b型)巡洋艦總噸位美國不得超過14.3萬噸；英國不得超過19.2萬噸；日本不得超過10萬噸。
驅逐艦則限制排水量不得超過1850噸，總噸位美國和英國不得超過15萬噸，日本不得超過10萬5千噸，並且其中超過1500噸之驅逐艦總排水量不得超過此限制的16%。日本基於特型驅逐艦事實上已經達到上限，因此特准依照現在比例，但在報廢特型以前不得再建造超過1500噸的驅逐艦。此處之噸數單位是英制長噸。
條約對驅逐艦、潛艇之噸位總和、排水量與主炮口徑也做出了限制。不過，與會之法國及意大利卻拒絕在裁軍問題上妥協，最後退出會議。
條約也寫明潛艇需要遵守和水面船一樣之國際規則。商船如果沒有拒絕停航或者反擊，只有在把水手和乘客引入安全處才能擊沉。
影響
受到條約規定影響，日本比較小型的古鷹級和青葉級被列入重巡洋艦，造成不利的狀況。然而後來日本反而利用條約的定義建造最上級輕巡洋艦扳回一城。這也造成六年後的第二次倫敦海軍條約限制輕巡洋艦不得超過8000噸之因素。
此外，由於日本不能再建造特型驅逐艦，這在設計初春級時造成很大壓力，也使得之後造艦在小排水量艦艇拚命塞武器使重心過高，終於引發友鶴事件和隨後之第四艦隊事件，這也對後來日本決定退出條約有影響。
美國同樣受到排水量限制，造出的驅逐艦和巡洋艦重心普遍過高，雖然缺點並沒有立刻顯現，但在後期改裝的時候就明顯感受問題，也因此，二次大戰後無條約時代，條約型驅逐艦和巡洋艦多半很快就退役。
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第二次倫敦海軍條約（Second London Naval Treaty）是一個在1936年3月25日所舉行的第二次倫敦海軍裁軍會議（Second London Naval Disarmament Conference）後，由法、英與美三國政府所簽訂之軍事協約，該條約也造就了條約型戰艦這種產物。
1922年簽訂的華盛頓海軍條約和1930年簽訂之倫敦海軍條約的有效期都止於1936年12月31日。華盛頓海軍條約之締約國--美國、英國、日本、法國、意大利於1935年12月9日在倫敦再次召開海軍裁軍會議。
雖然裁軍會議原本是預計能在1942年新版的條約效期截止之前，能限制各國之海軍軍備數量，但1936年1月當時海軍強權之一日本宣佈退出裁軍會議，導致會議結果無法再有效抑制住各國軍事船艦的數量上限。1936年3月25日，美國、英國、法國等國簽署了《限制海軍軍備條約》（即第二次倫敦海軍條約），條約有效期到1942年12月31日止。而意大利則未在該條約上簽字。
條約主要內容包括了下列項目：
簽約各國的主力艦（戰艦）標準排水量不得超過35,000噸，主炮口徑不得超過14英寸。
航空母艦的標準排水量不得超過23,000噸，火炮口徑不得超6.l英寸。
標準巡洋艦的標準排水量不得超過8,000噸，火炮口徑不得超過6.l英寸，但是任何締約國認為其國家安全受到影響時，可以建造排水量為1萬噸的巡洋艦。
條約附加規定到1937年3月，假如日本與意大利不加入，主力艦的限定自動放寬到標準排水量45,000噸，主炮口徑不得超過16英寸。
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條約型戰列艦
在第一次世界大戰後，勝利國曾因為維護自身利益而進行近乎瘋狂海軍競賽，為了避免軍備競賽拖垮內政而簽訂海軍條約而嚴格限制各國大型軍艦數量；但是戰艦有使用年限限制，為了替換老舊艦隻，條約允許服役20年之戰艦可以以1:1方式用新戰艦取代。
戰艦尺寸限制在標準排水量35000噸以下，主炮口徑16英吋以下，隨後倫敦條約也繼承了這項規定，但是第二次倫敦海軍協定大部分國家因為以限制不合理的理由退出後，條約主要推廣國家英國、美國因條款允許排水量放寬到45000噸，但是放寬限制的涵義代表條約已名存實亡，條約國必須以更強武裝去面對衝突。
由於總重量的限制，各國必須開發更多的新技術去滿足同噸位下之需求，同時也存在各種指標戰力之妥協，這年代戰艦之特點就是在先進中具備着矛盾，故開戰後此時期服役之戰艦得進行改裝滿足實際需求。
條約型戰列艦列表
英國
納爾遜級戰列艦（Nelson Class）
英王喬治五世級戰列艦（King George V Class）
美國
北卡羅來納級戰列艦（North Carolina Class）
南達科他級戰列艦（South Dakota Class）
法國
敦刻爾克級戰列艦（Dunkerque Class）
黎賽留級戰列艦（Richelieu Class）
意大利
維托里奧．維內托級戰列艦（Vittorio Veneto Class）
日本
金剛級替代戰艦計劃
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神風型驅逐艦浦波
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