名副其實的偽滿洲國海軍-「滿洲國海上警察部隊」

在中國近代海軍發展史上，有一支奇特的準海軍部隊，它的艦艇數量和噸位，可以與一些中小國家的海軍相比，而實際又為侵入我國的日本帝國主義者所控制，這就是名義上屬於偽滿傀儡政權的「滿洲國海上警察部隊」，俗稱偽滿海警。

九一八事變之前，我國在東北的海上力量，主要包括東北軍屬下的沈鴻烈東北海防艦隊，黑龍江上的江防艦隊和奉天漁業商船保護總局的巡防部隊。東北海防艦隊是後來中國海軍第三艦隊的前身，一度擁有海坼，肇和等大型艦隻，江防艦隊主司對蘇俄的江防，商保局巡防部隊則是隸屬於地方的護漁武裝。

1931年，九一八事變爆發，日本全面侵占中國東北。在北方，馬占山發動江橋抗戰，江防艦隊因為封凍入塢，雖然派出陸戰隊攜炮參戰，但江通、利綏等各艦艇最終先後落入敵手，後來成為偽滿江上軍的發足。在南方，沈鴻烈當機立斷，命令東北海防第一，第二艦隊兼程南下，鎮海等各艦成功避開日軍截擊，轉入南方國​​民政府控制的港口。在營口的商保局各艦艇則在措手不及之中被日軍全部扣留。但商保局員工在愛國熱情驅使之下，不顧生命危險，乘日軍監視稍鬆懈之時發動暴動，奪取較好的砲艦四艘，巡邏艇三艘，逃歸大沽和煙台。這樣，在東北南部，日軍控制的原中國艦艇只有殘破待修的靖海、快馬兩艘砲艦，以及十二艘巡邏機帆船（巡字第1-第12號），力量非常薄弱。同時，日軍中陸軍和海軍在對偽滿的控制上互相抗衡，日本陸軍系統的關東軍要對滿洲國的事務一手包辦，但旅大和東北南部日本海軍也有相當的勢力，不願陸軍染指，因此，在相互扯皮和力量不足的情況下，偽滿洲國成立初期，黃海和渤海方面基本屬於日軍防衛的空白點。

隨著東北義勇軍為代表的抗日救亡運動在白山黑水間蓬勃展開，因為日軍的防衛存在這一空白，遼寧南部沿海地區成為南方軍民接濟義勇軍的「胡志明小道」，人員、武器、彈藥頻頻通過海上流入遊擊區，像一根動脈血管一樣為抵抗戰士提供著動力。這種情況和抗日戰爭結束後我軍山東軍區部隊通過海上進入東北有相似之處。被義勇軍搞得焦頭爛額的關東軍被迫放棄自己控制東北所有權力的想法，轉而敦促海軍迅速採取措施，建立對東北南部海區的絕對制海權。日本海軍的做法是建立一支名義上隸屬於偽滿洲國的準海軍部隊來完成這一任務，這就是偽滿海上警察部隊。

1932年4月，日軍通過偽滿洲國民政部下令組建「滿洲國」黃海渤海沿岸警備機關，首任負責人是日本海軍預備役大佐宮部光利，所部名義上隸屬於偽滿民政部，實際向日海軍「滿洲海軍特設機關」負責。月末，偽滿海岸警監部隊首先成立，用於從岸上搜索攻擊義勇軍的補給人員和船隻，接著，6月15日，能夠實施海上截擊任務的沿海巡邏隊成立，早期海警的人員編制屬於偽滿民政部的特種警察。

最初偽滿海警所轄艦艇來源複雜，五花八門，包括修理留用在營口繳獲的原商保局靖海、快馬兩艘小砲艦和第一至第十二號巡邏機帆船，同時接收了原屬於鹽務署的小火輪駿通號，購買改造了滿鐵鐵道部的拖船宗谷丸（加裝武器後重新命名為「榮安」），並從日本駐朝鮮總督府借用了一條九重號老式砲艇（ 40噸，乘員7人，木製，蒸汽機動力）。關東軍為了加強對這支部隊的影響，將九一八事變中奪自張學良部的雪萊克水陸兩用飛機六架交給偽滿水警使用，包括裝300馬力發動機的2架，裝180馬力發動機的4架。這些飛機艦艇雖然性能參差不齊，但是達到了初步控制偽​​滿周邊海岸的目的，基本切斷了義勇軍的水上交通線。這支所謂的偽滿海上警察部隊，艦艇指揮官和飛行員，全部由日本人擔任。

由於偽滿海警部隊的作用明顯，1933年1月，日本海軍方面通過預算，決定擴充這支部隊，通過的一期預算包括：採購200噸級巡邏砲艦兩艘，45噸砲艇4 艘，10噸級巡邏艇5艘，另購入一艘八百噸級運輸船作為巡邏母船。岸上基地本​​部設在營口，此外在大東溝，復州，西海口，莊河也設立岸上機關。這是偽滿海警的第一次較大擴充。所有新造艦艇的設計都由日本海軍艦政本部設計，很快按照計劃開始施工。200噸級砲艦和45噸砲艇的建造由神戶的川崎造船所承擔，10噸小型砲艇分別在日本和大連製造。 1933年夏季，這些艦艇陸續加入偽滿海警，成為其基幹兵力。

到1933年8月，偽滿海警已經初具規模，其艦艇包括：（巡邏砲艦）海龍級：
海龍號、海鳳號，排水量200噸，航速16節，裝備76毫米炮2門，6.5毫米機槍兩挺，裝備有聲納和深水炸彈投放器，可以有效擔當護航和反潛等任務。靖海號，快馬號，排水量150噸，裝備37毫米炮2門，是1914年下水的老式巡邏艦。
 （巡邏砲艇）海光級：
海光號、海瑞號、海榮號、海華號，排水量50噸，航速15節，裝備25毫米炮和6.5毫米機槍，適用於巡邏警戒等任務。
海邊級：
海邊第一號到海邊第五號，排水量10噸，定員5名，可裝備機槍一挺，設計脫胎於日本海軍15米內燃機艇，但只裝備一台80馬力發動機（日軍原型艇安裝兩台）航速9.5節。
（巡邏母艦）海王號，排水量800噸，航速12節。原為1906年下水的老式貨船，加裝76毫米炮2門，可兼作運輸船使用。此外還有雜型砲艇榮安、九重、駿通、第七、第八海邊艇（利用沒收遊艇漁船改造）以及巡邏機帆船8艘（第5，6，10，11號機帆船在1934年廢置）等。

同時，它的基地，人員建設也初步取得成果。宮部利光是日本海軍軍官學校31期畢業生，在日本海軍中頗有關係，在他的運動下，原來隸屬於偽滿內政部的漁業商保總局護漁科在1933年7月併入了偽滿海警，包括6名日本人，254名偽滿人員，3座大樓，以及機庫，棧橋，簡易船塢等設施都納入偽滿海警旗下。宮部本人是個風花雪月的老手，對日常管理並不上心，日本海軍方面另派川田義雄大尉作為隊附，負責實際的管理。接著，因為日海軍五一五事件受到牽連的一批不得意軍官也被送到偽滿「戴罪立功」，宮部樂得接收一批老手，來者不拒，先後接納日軍大佐櫻田博、村田章一，尉官鈴木四郎、村上功、田琦元武等。 1933年8月，服役於偽滿海上警察部隊的日本軍人（主要是預備役人員）達到300人，和偽滿警察人員基本持平。為了掩人耳目，日本方面把其中日籍低級士官兵按照偽滿警察階級重新編制職務，士官為警正，準士官為警佐，一、二等兵曹為警長，普通士兵則為警士。實際上，日本人在這支部隊中處於絕對領導地位。

偽滿海警還建立了一支有相當實力的航空部隊，它的最初裝備是前面提到的接收原張學良部雪萊克水陸兩用飛機6架，駕駛員包括後來的航空部隊長山田松一等。此後陸續接收各型飛機十餘架，計：1933年接收日本陸軍八七式輕轟炸機2架，1934-35年接收日本海軍二式水上偵察機3架，1935-36年接收千鳥號KR- 1小型客機2架，1936-37年接收90式水陸兩用偵察機3架，1939年以後接收海陸軍94式偵察轟炸機7架。這支部隊早期稱為特種警察航空科，後來改名為水上警察航空部隊，它的飛行隊伍編成基本是日本人擔任第一線駕駛員，而訓練的偽滿駕駛員擔任預備駕駛員。

1933年8月15日，偽滿海上警察在遼河舉行艦艇分列式閱兵，偽滿民政部代理總長葆康、日軍旅順要港司令津田，獨立守備隊司令井上等參加了這次頗具規模的的檢閱。在展示實力之餘，偽滿民政部再次將遼河水上警察局併入海警，其實，這也是一支日軍控制的準軍事武裝，原局長是日本人岡本忠雄，部屬包括日本人十名，偽滿警察若干，主要裝備為平底小型巡邏艇第一遼河至第八遼河號，裝備重機槍一挺，因為質量不佳，這些小型巡邏艇在太平洋戰爭爆發之前就大多報廢，只有第二遼河號是1933年10月在田莊台被焚毀，懷疑是遊擊隊破壞其上甲板給油口造成的火災。

值得注意的是，這支部隊的名稱一直是偽滿特種警察部隊，直到1937年7月，才正式定名為「海上警察部隊」。1936年，宮部利光調任偽滿黑龍江省警察廳廳長，偽滿海警一度由櫻田博大佐主政，但是部隊中出身海軍和出身陸軍／警察的日軍人員常常互相傾軋，為此，日軍選擇了海軍中親陸軍的預備役大佐若木元次擔任新的部隊長。若木元次上任後，給偽滿海警帶來三項較大變化。

第一是加強和關東軍的合作。早期海上警察隊的主要作戰對像是繼抗日義勇軍活躍在整個東北地區的抗日聯軍，宮部利光擔任部隊長期間對此不太熱心，而著重對海岸海港的警衛。若木擔任部隊長後，要求偽滿海警和日軍關東軍竭力合作，他命令吃水淺的海邊艇上駛內河，協助陸軍進行討伐作戰，同時命令航空部隊長山田松一率領海警航空隊全力為陸軍偵察尋找抗聯部隊的踪跡。1939年10月，甚至命令山田所部兩架九四式轟炸機深入到朝鮮邊界參加對金日成遊擊隊的掃蕩，這是當時「討伐隊」唯一的空中力量。通過這樣的協作，一貫蠻橫的關東軍也對偽滿海警的配合表示認可，並投桃報李，在裝備，物資方面給海警提供了很多方便，包括在1941年無償提供5架九四式轟炸機補充偽滿海警（每架只收500日元運輸費）。

第二是建設偽滿海警自己的機場。當時偽滿海警的航空部隊並沒有自己的專用機場，若木注意到營口海警本部附近有一個海產養殖試驗場，地勢平坦，便巧立名目將其土地併入海警所屬，對那裡的灘地進行改造，利用營口監獄的「犯人」進行勞動，將其改建為一座獨立的飛機場。伴隨著飛機場的竣工，又淘汰了一批較為陳舊的飛機，比如原屬張學良部的雪萊克水陸飛機，就在三十年代後期陸續退役。

第三是通過自己的老關係，為偽滿海警要到了其歷史上最大的艦艇--海威號水上飛​​機母艦。海威號水上飛​​機母艦，原為日本海軍樫號，屬於1917年建成的桃級二等驅逐艦。排水量875噸，航速20節。經過若木的活動，1937年5月1日，從日本海軍退役後於佐世保轉入偽滿海警，轉讓當時拆除了魚雷發射器和一部分鍋爐，保留了火砲，深水炸彈發射器等武器裝備，1938年在佐世保再次改造為水上飛機母艦，裝載90式水上偵察機一架，值得注意的是這架水上偵察機沒有機庫，只有一個停放平台，採用吊放在海面上而後起飛的方式工作，為了避免風浪中的損壞，非任務時期並不上艦。

海威號的加入，機場的建設和關東軍方面作戰飛機的補充，構成了偽滿海警的第二次較大擴充，日方有資料表明為祝賀偽滿建國十週年，日本海軍曾計劃為偽滿海警建造一條萬噸級巨艦，定名海城，但是對偽滿方面來說，這條巨艦僅僅存在於紙面上。至此，偽滿海警部隊的勢力發展到了頂峰。

1941年12月8日，太平洋戰爭爆發，作為日本海軍鷹犬的偽滿海警也不例外的捲入了這場大戰。日本海軍此時不再顧及偽滿政府名義上對海警部隊的歸屬，海警中日方有經驗的人員大部分被招募重新編入日本海軍參戰，新畢業的警察學校畢業生佔了剩餘人數的大半。1942年6月22日，偽滿洲國建國十週年之際，偽滿海警在營口再次舉行艦艇檢閱，但這已經是最後的盛宴，兩天後的6月24日，海威號就被日本海軍「借用」，重新編入日海軍作戰，後被美國海軍飛機擊沉。偽滿海警的其他艦隻也紛紛被作為日軍的輔助部隊使用。只留下駿通、快馬等老艦。快馬號在1944年10 月於暴風雨中在復州灣觸礁沉沒，人員被同行的駿通號救走。1943年春開始，美國海軍的潛水艇開始進入日本海作戰，為了適應這一情況和保衛旅順軍港，日軍命令海龍、海鳳兩砲艦作為警備艦艇投入對旅順的防衛，當時旅順的日軍警戒艦艇只有一艘改裝的昭南丸掃雷艦，其兵力捉襟見肘可見一斑。這兩艘砲艦多次利用其裝備的聲納和深水炸彈攻擊過美軍潛艇。

1943年初，海榮、海華兩條砲艇也被租借日本海軍，直到1944年5月返還。當時的租借形式是偽滿海警人員將砲艇開到旅順，而後全體下艦，只將艦艇移交。這兩艘砲艇被日軍用於青島港的警戒，使用中發現，海榮號和海華號的舵設計稍小，在高速行駛的時候不能提供非常好的舵效，因此在青島對其進行了改造，可謂因禍得福。但是有的艦艇就沒有它們幸運。偽滿海警的海王號運輸砲艦在1945年8月7日在運載糧食返回旅順途中，在黃金台海區遭到潛艇襲擊。當時的艦長江久信男回憶道：當地時間15:00，距離海岸一公里左右處，摻望哨忽然通知「魚雷航跡向海王號飛來」，海王號急轉彎，避開了這條魚雷，但還是被第二枚打個正著。海王號沉沒了。第一枚沒有命中的魚雷衝上淺灘，被日方旅順駐軍繳獲，其製造國不明，但根據當時形勢，這很可能是一艘蘇聯潛艇，因為當時蘇聯和日本還沒有宣戰，蘇聯潛艇巡邏經常攜帶沒有標誌的武器，以便萬一被繳獲了可以賴賬。

1945年8月15日，隨著盟軍在太平洋方面和蘇聯紅軍在東北的猛烈進軍，日本政府被迫宣布無條件投降，偽滿洲國解體。偽滿海警也走上了它的窮途末路，日本投降之時，海龍、海鳳、海華、海榮、第二海邊艇等在旅順；海光、海瑞、靖海、駿通、榮安等在營口停泊待命。8月20日，蘇軍飛機在偽滿海警營口飛機場降落，其航空部隊的飛機全部被蘇軍繳獲，蘇軍命令若木所部暫時負責城市治安。4天後，蘇聯第39軍到達營口，偽滿海警的艦艇全部被蘇軍收繳，海警隊員奉命解散。8月22日，蘇軍在旅順和大連登陸。在旅順的偽滿海警部隊艦艇也落入蘇軍手中。

至此，偽滿海上警察部隊終於走到了覆亡。原偽滿海上警察隊兩任指揮官宮部光利和若木元次為首的日籍人員被審問後遣送回日本，偽滿人員則解散後流入社會。按照紀錄，除了榮安、駿通等老艦被廢棄，大部分偽滿海警艦隻被蘇聯帶回國後繼續使用，1965年，海鳳號在千島方面被發現，編號702號，裝備37毫米炮一門，20毫米炮一門，成為了蘇聯的科姆索摩列茲號護漁艦，但它的艦體外觀依然保留了當年的風貌。這是有關偽滿海軍警察部隊艦艇的最後記載。