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我聽過一個老人家講過，佢係最早一批嘅地鐵員工，查實當年建地鐵時，因為政局社會戰亂等各種因素，除咗原來嘅路線外，仲整左好多條迷宮一樣嘅隧道（地鐵的確係有好多平時入唔到去嘅路軌， 例如金鐘、太古、青衣側線呢啲，仲有荃灣西同寶琳係正月台後面但係大家又睇唔到嘅隱藏側線， 旺角貨場同沙田、火炭貨場又有幾條路軌，荃灣站後面仲有一條去到愉景新城嘅預留路軌，九龍站東涌線月台下面仲有一層預留空間，鑽石山站月台兩邊有兩個預留月台），因為預防萬一，所有神秒隧道都係保留住，太子旺角段正正就係接駁位，間中轉接位出錯就會出現兜圈或者飛站嘅情況，隨住科技進步，錯駁嘅情況已經慢慢減少，以後亦可能只會成為傳說。
其實有備用隧道方便緊急時運送物資，武器，政要都係好正常。67暴動「1967年9月，英國的費爾文霍士顧問工程公司[7] （Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates）發表了《香港集體運輸研究》[8]（Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates. & Hong Kong Government - 《香港集體運輸研究》"Hong Kong mass transport study"（MTS-1967），1967。《香港集體運輸研究》是中文譯名，文件只有英文版本），提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統（地下鐵路系統），全長51公里，4條路線分9期興建，耗資150億港元。」
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唔知你地有冇睇過套俄片奪命地鐵？如果地鐵真係冇接駁其他路線嘅路軌得一條行車線，咁有意外起上嚟我哋係可以死得，唔好講咩為左戰爭先，係安全上根本有需要有其他路軌接駁出去。
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興建玻璃幕門之前，有十年八年吧，年紀稍大的人都好可能記得，太子站出名有種莫名嘅臭味。 嗰種唔係化學品味，已係似啲渠有野腐化好耐的有機味。當年傳鐡路公司搞了好多年個通風都冇辦法解決，而個人經驗亦記得此味在這站不會少過十年。當時較流行 的傳説是，因站在界限街附近，二戰很多人都在這帶陣亡，因此隧道壁內其實是有不少的亡者。好像開發這一帶隧道也有故事的但不記得了。
1.有人話係 BTM 即 溴代三氟甲烷氣係滅火器是噴射液化氣質，但係專家話唔會聞到既，如果唔係個個站都有個陣味啦。
2.因為有一條排污渠係彌敦道底橫跨太子站地盤，直至旺角站，但後來地鐵用灌漿方法封左以及改道，並分東、西面兩期建造太子站，東面先落成並行緊MIS，西面則同TWL 同步啟用，所以太子站比其他MIS的車站遲了兩年開放。
可能因為排污渠的污染物已滲入石層當中，加上太子站位於地底，令異味更難消失，所以先有呢陣味，不過自幕門用得之後，呢陣味已經少左，好少會聞到喇。
3.傳聞
地鐵公司經過返返覆覆既追查都清楚知道唔係挖穿左d乜野氣管
又或者係d乜野沼氣,如是者....又係最老土既野出場....又搵法師道人黎...
一輪擾攘之後，有答案了.....
掘了出來的....竟然是一堆又一堆數之不盡既骸骨.....有大人的,有小童的,有嬰兒的...
原來....所謂既臭味.....係一具具數之不盡，腐爛不堪既屍體，混亂四散而難以分辨既骸骨....
之後地鐵公司努力覆蓋原來屍體四散既地方,亦都運用金錢,權力黎禁止事件外洩...
原來在二次世界大戰時，日軍係太子至石硤尾殘殺無數中國人數目難以估計血流成河屍體四處棄置.......
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有無人試過係觀塘綫上車，過咗一陣居然去咗荃灣綫嘅佐敦站？
會。有部份特車因為調動關係，觀塘線去到油麻地時會轉軌去左荃灣線月台，直去中環。事前冇通知，冇啦啦去到旺角，司機開金口播咪叫人如果去中環唔洗落車，因為總站改去中環。
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林士站
http://hkrail.wikia.com/wiki/%E6%9E%97%E5%A3%AB%E7%AB%99
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