雪風／丹陽號驅逐艦

「雪風」號驅逐艦可謂是二戰中日軍最幸運的軍艦，被稱為「不死鳥」。「雪風」號是陽炎級的8號艦，1938年8月於佐世保造船廠建造，次年3月24日下水並被命名，於1940年一月廿日竣工入役。本艦艦身長388.5呎，寬35.4呎，吃水15呎；標準排水量2,050噸，滿載2,490噸。三座燃燒重油鍋爐推動兩部透賓主機產生52,000匹馬力雙軸推進，最高航速32.7節（移交中國後航速約在27.5節左右），18節巡航航程4,350浬。乘員軍官37人，士官兵219人。「雪風」艦初成軍時裝有雙聯裝5吋砲塔前一後二共三座，1944年時撤銷一座後砲塔（X砲位）改裝兩組三聯裝25公釐防空機砲。
　 　
開戰後，「雪風」號在第三艦隊第四突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、援拉蒙灣登陸作戰、領蘇拉威西島、臘巴亞海海戰（泗水海戰）、中途島海戰等行動。之後，「雪風」號又幹起了航空母艦護衛艦的行當，先是「翔鶴」、「瑞鶴」號，接著護送「飛鷹」號回日本修理，然後又是護衛修理完畢了的「瑞鳳」號在特魯克附近行動。1943年3月，雪風號又作為新畿內亞輸送部隊的護航艦進入俾斯麥海，結果連續數日的空襲使日軍損失驅逐艦「白雪」、「朝潮」、「時津風」、「荒潮」和運輸艦7艘，人員傷亡巨大，但是幸運的「雪風」號和它搭載的一個步兵大隊沒有受到任何損失。隨後「雪風」號參加了菲律賓海海戰和萊特灣海戰，被配屬於第10戰隊，每次它的僚艦都被擊沉，「雪風」號就一直忙於防空作戰和打撈他的僚艦上的倖存人員（「雪風」號幹得最多的事情不是對敵作戰而是撈自己人！）

也許是迷信的緣故，該艦特有的運氣已經被上面所重視，它被調去擔當戰列艦部隊第3戰隊的護衛艦，但所跟的主子算是都碰上了掃帚星，1944年11月21 日，在回國的路上途經台灣海峽的時候，它所護衛的「金剛」號戰列艦被美軍「海獅」號潛艇擊沉，回到日本後被重新分配給「信濃」號，於是1944年11月 29日，「信濃」號的處女航還沒結束就又被美國人用潛艇幹掉了！1945年4月7日，「雪風」號加入到為聯合艦隊撈最後一點面子的「大和」號自殺攻擊（菊水作戰）出擊艦隊的行列中，結果眾所週知，「雪風」號依然是虎口脫險、損傷甚微。大戰最後的日子裏，雪風後雖是歷經磨難，但仍是安然無恙，直到8月15日戰爭結束。
 
1946年12月30日，「雪風」被指定為特別保管艦，並以戰時賠償艦引渡到聯合國。「雪風」的乘組員們不但沒有自暴自棄，反而到最後仍細心地整備，而聯合國方面則以「戰敗國的軍艦仍不理後事細心地整備及保養艦隻。真是令人驚嘆！」而感嘆。1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行日本賠償艦抽籤，中國海軍上校馬德建伸手一抽就把二戰傳奇驅逐艦「雪風」號抽到。 
 　　
作為日本賠償艦第1艘的「雪風」號在長浦港出發駛向上海。1947年7月3日，「雪風」到達上海高昌廟碼頭，上海江南造船廠接收第一批日本賠償艦的現場，「雪風」號作為接收第一艘被命名為「接一號」，當時還沒有「丹陽」的艦名。正式移交後，雪風號被命名「丹陽」號，編號DD- 12，加入中華民國海軍。一度擔任海軍旗艦。

「雪風」在引渡時為沒有武裝的狀態，長時間停泊在上海無法出海，僅在港內擔任訓練艦。直到1948年，因為國共內戰中國軍不斷失利，並在美援斷絕的情況下，這時與其他的艦艇從上海逃往台灣基隆，蔣介石總統也在這個時候乘船到台灣。「丹陽艦」往基隆修整後，再前往左營重新武裝時，使用的是由中華民國軍所接收，屬於舊日本軍遺留在台灣的武器，從九六式二十五毫米高角機槍開始，再到後方2號、3號砲塔的位置各設置一座九八式10厘米高角砲，而前方1號砲塔位置則使用八九式12.7厘米聯裝高角砲再配上中華民國自行設計的砲塔。在工程完結後，立刻隸屬於中華民國海軍並在第一線中活躍。

1953年8月，「丹陽艦」與「太昭艦」、「太湖艦」，由當時中華民國總司令馬紀壯中將率領，前往菲律賓作訪問，並於1953年至1954年期間，先後截獲支援中華人民共和國的波蘭油輪「普拉沙」號及蘇聯的「陶浦斯」號。其後因日本製造的武裝、彈藥及零件逐漸用盡等補給問題，所以「丹陽艦」於1956年進行岸轟任務回航後，在左營進行武裝改造，此次改造將所有日本製的武裝與射控系統全部拆除，並全面更換美製裝備，這些美式裝備，包括開放式（無砲塔）38倍口徑5吋單裝兩用砲3座（安裝在原本砲塔位置）、開放式50倍徑7.6厘米單裝兩用砲2座（安裝在原本魚雷發射管位置）、波佛斯40毫米聯裝機砲4座8門（初期，後期改為波佛斯40毫米聯單裝機砲10座10門）、深水炸彈投下軌條等。

1958年8月23日，參加了金門砲戰，並在9月為救援「沱江艦」而參加料羅灣海戰，並與中國人民解放軍進行過幾次實戰。而艦齢達20年的「丹陽艦」亦能發揮出達29節的速度。1959年8月3日，與中國人民解放軍海軍2艘巡洋艦（實為近海巡邏艦）交戰，取得擊沉1艘、擊傷1艘的戰果。在1964年5月1日從事支援四礵列島的潛入行動。
除役

實戰經驗豐富的「丹陽艦」，在1964年12月舉辦的觀艦式上也展現完好的雄姿，在經過多次改裝及換裝美式單管五吋艦砲之後，於1965年12月16日因機件老舊奉命降旗停役，1966年11月16日正式除役。後來作為泊港訓練艦，而在1969年夏天因暴風雨令艦底破損，在艦齡29年時開始解體處分，直到1971年12月31日完成拆解。「丹陽」號除役時日本方面曾表達強烈意願希望能買回做紀念艦，但被台灣方面拒絕。至此，「雪風」號結束了它富有戲劇性的征途。

「丹陽」艦除役後錨與舵輪交還日本， 「丹陽」艦遺物有車葉兩隻，一置三軍大學一置海軍官校，艦鍾一座置官校史績館；至於錨與舵輪則在1971年12月8日（太平洋戰爭爆發卅周年紀念）於橫須賀歸還日本，現置江田島海上自衛隊術科學校與教育參考館，即江田島海軍兵學校原址。而錨則在庭園中展示。另外，車葉則於台灣左營的海軍官校展示。

傳說「丹陽」艦的壓艙物為水銀，而以水銀為壓艙的目的，是為了增加慣性以用來衝撞敵船。而目前高雄政商兩面都雄霸一方的王家，據說就是因為當年標到「丹陽」艦的廢船，拆解變賣了這批水銀而發跡的，此說姑妄聽之。